Solo dos de cada 10 personas en Aguascalientes usan el transporte público; economistas recomiendan continuar apostando por su mejoramiento

Solo dos de cada 10 personas en Aguascalientes usan el transporte público; economistas recomiendan continuar apostando por su mejoramiento

El Instituto Mexicano para la Competitividad publicó el estudio “Costo del Tráfico 2026”, en el que se revela que únicamente el 20% del más de medio millón de personas que se movilizan diariamente en la zona metropolitana de Aguascalientes, usan transporte público, mientras que el resto se mueve en transporte privado, al respecto habla Edgar Uriel Dávila Araiza, integrante del Colegio de Economistas.

Para quienes se movilizan en transporte particular, los costos son menores que para los que usan el sistema público. 

“Nos trasladamos 580 mil personas diario, que no es poca cosa, 20, 80 por ciento en vehículo privado, 20 por ciento en particular”

“Esto es lo que en Aguascalientes perdemos, 154 horas en transporte público y 91 horas en transporte privado. Ese es nuestro costo de oportunidad. En transporte público, haríamos 31 minutos, o se hacen 31 minutos para llevar a los niños a la escuela y en transporte privado 14 minutos, 13 minutos. Para irnos al trabajo, 37 minutos en transporte público que es el promedio, contra 23 minutos en transporte privado”

Además, el estudio revela que en promedio, el costo del tráfico para Aguascalientes representa pérdidas anuales de 5 mil 613 pesos per cápita y de 105 horas. 

Para el especialista, la construcción de más infraestructura vial no soluciona el problema, por lo que sugiere apostar por invertir en eficientar el sistema de transporte público. 

“El tráfico es inducido en los tres anillos de Aguascalientes. Creo que construir pasos a desnivel incentiva mayor uso del automóvil sin solucionar el problema. Desplazamiento del embotellamiento, el flujo continuo traslada la congestión a donde está, es decir, ‘oye acaban de construir un nuevo distribuidor vial, todos vámonos para ahí’. Entonces el hecho de hacer obra no es tan, no es determinante al momento de decir que va a solucionar el problema. Normalmente lo empeora”

No obstante, Dávila Araiza destaca algunas de las políticas impulsadas actualmente para el mejoramiento del transporte público en la entidad, como la adquisición de nuevas unidades, la construcción de un carril confinado exclusivo para esta modalidad, así como el sistema de prepago. 

“Normalmente lo que hacen algunos, algunos países y sobre todo ciudades, es crear carriles confinados, vía exclusiva física para autobús. Justamente para que el tema es de que no se pierda tanto tiempo en transporte público, en Aguascalientes entiendo que se está tratando de hacer, también se está haciendo estaciones con prepago, para evitar perder tiempo”

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